CASE: CX47, CX50B, CX50BMC, CX50BMR
FERMEC: FERMEC MF145 (400x72.5x74 N), FERMEC MF150 (400x72.5x74 N)
FIAT-KOBELCO: FIAT KOBELKO E45SR
HITACHI: ZX40U-2, ZX50U-2, ZX52U, ZX55-5
JCB: 8045 (400x72,5x74 N), 8045ZTS
KOBELCO: SK042, SK045-1 Coupe, SK045-2 Coupe, SK050-1, SK50UR-1, Z16(CRAWLERCRANE), SK45SR-3, SK50, SK50-1, SK50SR, SK50UR-2
KOMATSU: PC40MR-2, PC45MR3, PC50FR-2 (400x72.5x74 N), PC50MR-1, PC50MR-2(S/N>5001), PC55MR3, PC58UU-3
NEW HOLLAND: E50B, E50.2SR, EH45, EH45SR, EH50B, NHK50SR3C, E45.2SR, E45SR
I cingoli Toyama sono prodotti con le migliori miscele di gomma naturale e di gomma sintetica. Mediamente utilizziamo il 32,5% di gomma naturale. Le nostre gomme sintetiche sono costituite dai copolimeri SBR, un elastomero costituito da unità monomeriche di stirene e butadiene noto per la resistenza all'abrasione, alla deformazione permanente, alla fatica alla lacerazione ed all'usura, nonché per la stabilità all'invecchiamento, l'ampia gamma di temperatura di esercizio e l'alto carico di rottura. L'SBR è inoltre un materiale atossico. Per i cavi interni utilizziamo acciaio ad alto contenuto di carbonio. Forgiando questo particolare acciaio otteniamo cavi caratterizzati da una grande durezza e forza.
Peso (kg) | 277,09 |
A | 38 |
B | 100 |
C | 26 |
D | 24 |
Impronta | D2 |
Rullo | A |