AIRMAN: AX12, AX12-2, AX15, AX15-2, AX15U, AXC12, AXC15
CASE: 15MAXI(RENTAL), 16MAXI, 16RTN, 16RTN-MAxI, CASE 15, CASE 8015, CASE 8017, CK16, CX15STR, CX16, 16 (230x48x62), CX15
CAT: 301.1, 301.5, 301.6 (230X96X31)
CAT - MITSUIBSHI: CAT MM15T, MM15
FAI: 212NEW, 215 (230x101x30), 218 (230x101x30)
FERMEC: FERMEC MF114, FERMEC MF115, FERMEC SK015
FIAT-HITACHI: FH15, FH15.2, FH15.2PLUS
HANIX: H15A(>1996), HANIX H12A, HANIX H15 (230x96x31), HANIX H15B, HANIX H15B PLUS
HITACHI: ZX14, EX12, EX12(NEW), EX12-1, EX12-2, EX15, EX15-1, EX15-2, EX15U (230x96x31), EX16 (230x96x31), SH15-2
JCB: 801(SIN>649730), 801.4, 801.5, 801.6, 801.7, 801.8, 8014TG, 8015-2, 8015TG, 8016TG, 8017TG, 8018 (230x96x31), 8018TG, 801R(MODELS>02/'93), JCB 8015, JCB 8017, 8012 (230x48x62), 8014 (230x48x62), 8016 (230x48x62), 801.2ZTS, 801.7(S/N>649730), 8012(MICRO1200), MICROPLUS
KOBELCO: 115 (230x48x62), SK013, SK014(NEW), SK015, SK15
KOMATSU: PC05 (230x96x31), PC05-6(S/N>5001), PC05-7, PC05-8, PC05R, PC05-R(S/N>10618), PC05-R(S/N8001-10618), PC05RAVANCE, PC07, PC07-1(S/N<1001), PC07-1(S/N>1001), PC07-2, PC07-6, PC07-7, PC07-7R AVANCE, PC07R, PC07RAVANCE(3001-5460), PC07RAVANCE(S/N>5460), PC07RAVANCE(S/N3001-5460), PC12R, PC12R-8, PC12R-8 ADVANCE R, PC12R-8MISTRAL HS, PC12RUTILITY, PC14, PC15-8, PC15R (230x96x31), PC15R-8, PC15R-8 AVANCE, PC15RHS, PC15RMISTRAL, PC16, PC16R-2
KUBOTA: KX36-2 (230x96x31), KX41L (230x96x31)
MASSEY FERGUSON: MASSEY FERGUSON MF114, MASSEY FERGUSON MF115
MITSUBISHI: MITSUBISHI MM15T, MM15-7, MM15S
NISSAN: H15A, NISSAN H12A, NISSAN H15 (230x96x31), NISSAN H15B, NISSAN H15B PLUS
TAKEUCHI: TB014, TB014A/LSA, TB014S/LSA, TB015, TB015A, TB15(NEW), TB980, TL10(S.S.L.) (230x96x31)
I cingoli Toyama sono prodotti con le migliori miscele di gomma naturale e di gomma sintetica. Mediamente utilizziamo il 32,5% di gomma naturale. Le nostre gomme sintetiche sono costituite dai copolimeri SBR, un elastomero costituito da unità monomeriche di stirene e butadiene noto per la resistenza all'abrasione, alla deformazione permanente, alla fatica alla lacerazione ed all'usura, nonché per la stabilità all'invecchiamento, l'ampia gamma di temperatura di esercizio e l'alto carico di rottura. L'SBR è inoltre un materiale atossico. Per i cavi interni utilizziamo acciaio ad alto contenuto di carbonio. Forgiando questo particolare acciaio otteniamo cavi caratterizzati da una grande durezza e forza.
| Peso (kg) | 56,23 |
| A | 24 |
| B | 72 |
| C | 24 |
| D | 25 |
| Impronta | D2 |
| Rullo | B |
Via Gerolamo Cardano 2/D
47122, Forlì (FC)
P.IVA: IT03162310407
Tel: +39.0543.721968
Fax: +39.0543.1995908
Email: info@toyama.it
