CASE: 28MAXI, CK28(1997), CX28, 28 (300x109x38 W)
CAT - MITSUIBSHI: CAT MM25T (300x52.5x78 W)
DITCH WITCH: JT2320(DRILLINGMACHINE)
FERMEC: FERMEC SK025, FERMEC MF125, FERMEC MF128
GEHL: GE303, 303 (300x109x38 W)
IHI: 25NX, 25VX, 25VX-2, 25VX-3, 27V4, 28N, IS25NX (300x52.5x78 W), IS28N
KOBELCO: Z13(CRAWLERCRANE), SK024 (300x109x38 W), SK024-1, SK025-1 Coupe, SK025-2 Coupe
MASSEY FERGUSON: MASSEY FERGUSON MF125, MASSEY FERGUSON MF128
MITSUBISHI: MITSUBISHI MM25T (300x52.5x78 W)
NEUSON: 3002 (300x109x38 W), 3003 (300x109x38 W), 3003RD, 3003RD(OEMONRUBBER)
PEL JOB: EB300, PEL JOB EC30, EB250 (300x109x38 W), EB250XT, PEL JOB EC25
TAKEUCHI: TB025(OLD), TB025, TB125, TB125LSA
VOLVO: EC30X, VOLVO EC30, EC25X, ECR28, ECR30, VOLVO EC25
I cingoli Toyama sono prodotti con le migliori miscele di gomma naturale e di gomma sintetica. Mediamente utilizziamo il 32,5% di gomma naturale. Le nostre gomme sintetiche sono costituite dai copolimeri SBR, un elastomero costituito da unità monomeriche di stirene e butadiene noto per la resistenza all'abrasione, alla deformazione permanente, alla fatica alla lacerazione ed all'usura, nonché per la stabilità all'invecchiamento, l'ampia gamma di temperatura di esercizio e l'alto carico di rottura. L'SBR è inoltre un materiale atossico. Per i cavi interni utilizziamo acciaio ad alto contenuto di carbonio. Forgiando questo particolare acciaio otteniamo cavi caratterizzati da una grande durezza e forza.
Peso (kg) | 142,29 |
A | 38 |
B | 90 |
C | 26 |
D | 29 |
Impronta | D2 |
Rullo | C |