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230
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72
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Cingolo in gomma 230x72x45

   
TOYO2307245
Modello: 230x72x45
disponibile
€ 116,80 (iva 22% esclusa)
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AVANT TECNO: DUMPER1200

BARALDI: FB203

BENTRAC: BENTRAC M16

BERTANI: C-75

BOBCAT: X220, X320(TYPE1-SN<20000), X320(TYPE2-SN<20000), X322 (230x72x45), X322(TYPE1-SN<20000)

CAT - MITSUIBSHI: CAT MS010

CHIKUSUI/CANYCOM: CC800NEW(MINI-TRANSPORTER), GC640(VERSION2:MINI-TRANSPORTER)

DYNAPAC: D15, DYNAPAC VD15, FC15

EUROCAT: 210HVS

EUROTRAC: T4ALT(UNDERCARRIAGE), T500

FOREDIL: FM16, FM18V, FM19RSV, FM19VR

GEHLMAx: M135 (230x72x45), MB1135S, MB145, MB165

HANIX: HANIX N06, HANIX N060, HANIX N120, HANIX N120R (230x72x45), HANIX N6, HANIX RK15

HOLMAC: HZC35

KUBOTA: KC120 (Minidumper), KC140 Minidumper

LIBRA: 104TL (230x72x45), 114S, 115T, 116S, 116T, 118S, 118SB, 118SV, 214S, 216S(230x72x45), 218S, 218SV (230x72x45), 219RSV (230x72x45), 220R, LIBRA 118, LIBRA 120, 114 (230x72x45)

MACMOTER: M1, M1MINIROPA, M1MINIROPA 15, M1S, M2, M2MINIROPA (230x72x45), M2S (230x72x45), MACMOTER M15, MB135S, WIEBA15

MESSERSI: M08E, M18, M20, MESSERSI M15, MESSERSI M16

MINICARRIER: MINICARRIER YEW5D1 (230x72x45), YFW5 (230x72x45)

MITSUBISHI: MITSUBISHI MS010

NIKO: HY38/16A, HY38/FS

NISSAN: NISSAN N06, NISSAN N060, NISSAN N6, NISSAN RK15, NISSAN VD15

O&K: 2.1CITY, CITY, RH1, RH1.1, RH1.15, RH1.2, RH2, RH2.1, RN1.1, RN2.1

PAZZAGLIA: FZ120, FZ150

PEL JOB: EB14(NEW), EB14.4(NEW), EB16.4(OLD)

PENTA MOTER: MAXIDUMPER

RUFENER: RK1200(MINIDUMPER)

SCATTRACK: 520V, SCATTRACK 118, SCATTRACK 516, 116 (230x72x45), 520 (230x72x45)

SCHAEFF: HR2(OLD), SCHAEFF N120 (230x72x45)

SILLA: SILLA ME1400H

TAKEUCHI: TC960D3 (230x72x45)

VERMEER: CX216, CX218(MINI-ExCAVATOR), CX219(MINI-ExCAVATOR)

YAMAGUCHI: WB1000-3(MINIDUMPER)

ZEPPELIN: TM1

I cingoli Toyama sono prodotti con le migliori miscele di gomma naturale e di gomma sintetica. Mediamente utilizziamo il 32,5% di gomma naturale. Le nostre gomme sintetiche sono costituite dai copolimeri SBR, un elastomero costituito da unità monomeriche di stirene e butadiene noto per la resistenza all'abrasione, alla deformazione permanente, alla fatica alla lacerazione ed all'usura, nonché per la stabilità all'invecchiamento, l'ampia gamma di temperatura di esercizio e l'alto carico di rottura. L'SBR è inoltre un materiale atossico. Per i cavi interni utilizziamo acciaio ad alto contenuto di carbonio. Forgiando questo particolare acciaio otteniamo cavi caratterizzati da una grande durezza e forza.

Scheda Tecnica
Peso (kg) 55,95
A 24
B 82
C 30
D 26
Impronta P
Rullo A
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