CHIKUSUI/CANYCOM: BFK808(MINI-TRANSPORTER), CC800(VERSION1:MINI-TRANSPORTER), BFS901Q(MINI-TRANSPORTER), BFY901(MINI-CARRIER)
FURUKAWA: FX014 (230x72x42), FX014-1, FX012 (200x72x42)
HINOWA: DM10A/2V (200x72x42), DM11, DM11KA, DM13, PT13(UNDERCARRIAGE), PT13G, PT13G/300(UNDERCARRIAGE)
HITACHI: EX12(OLD), EX14, EX14SR, EX15SR, ME155, UE10, UE12, HE10, ME15S, UE004, UE15 (200x72x42), UE15SR (200x72x42)
JCB: 801(SIN<649729), 801.1, 801FDI, 801R(MODELS<02/'93)
KOMATSU: PC05 (230x72x42), PC05-1, PC05-2, PC05-5, PC05-6(S/N<5001), PC40III
KUBOTA: KH-012(OLD), KH-012G, KH-012GH, KH-012HG, KH-014, KH-014G, KH-014HG, KH-31, KH041, KH05, KH120, KH41R, KH-50 (230x72x42), KM41, HG, KH12, KH14, KH14G, KH14HG, KH28, KH35, KH36, KH37, KH38, KH41 (230x72x42), KH5, KH55 (230x72x42), KH-55G, KH-55GSRX, KH55R, KH55S, KH55X
MINITRAC: 808(MINI-TRANSPORTER)
PICCINI: MINICAR500, MINICAT13
I cingoli Toyama sono prodotti con le migliori miscele di gomma naturale e di gomma sintetica. Mediamente utilizziamo il 32,5% di gomma naturale. Le nostre gomme sintetiche sono costituite dai copolimeri SBR, un elastomero costituito da unità monomeriche di stirene e butadiene noto per la resistenza all'abrasione, alla deformazione permanente, alla fatica alla lacerazione ed all'usura, nonché per la stabilità all'invecchiamento, l'ampia gamma di temperatura di esercizio e l'alto carico di rottura. L'SBR è inoltre un materiale atossico. Per i cavi interni utilizziamo acciaio ad alto contenuto di carbonio. Forgiando questo particolare acciaio otteniamo cavi caratterizzati da una grande durezza e forza.
| Peso (kg) | 52,29 |
| A | 24 |
| B | 82 |
| C | 30 |
| D | 26 |
| Impronta | P |
| Rullo | A |
Via Gerolamo Cardano 2/D
47122, Forlì (FC)
P.IVA: IT03162310407
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