CASE: CX14, CX16B, CX16SVC, CX16SVR, CX18B, CX17B
FIAT-KOBELCO: FIAT KOBELCO E16, FIAT KOBELKO E17, FIAT KOBELKO E18
KOBELCO: SK13SR, SK15MSR, SK16MSR, SK16MSR('2001), SK17
NEW HOLLAND: E16EVOLUTION, E18EVOLUTION, EH15B, EH16, EH18, NEW HOLLAND 516, NEW HOLLAND E16, NEW HOLLAND E17, NEW HOLLAND E18, NHK16C, NHK16R, NHK18C, NHK18R
I cingoli Toyama sono prodotti con le migliori miscele di gomma naturale e di gomma sintetica. Mediamente utilizziamo il 32,5% di gomma naturale. Le nostre gomme sintetiche sono costituite dai copolimeri SBR, un elastomero costituito da unità monomeriche di stirene e butadiene noto per la resistenza all'abrasione, alla deformazione permanente, alla fatica alla lacerazione ed allusura, nonché per la stabilità all'invecchiamento, lampia gamma di temperatura di esercizio e lalto carico di rottura. LSBR è inoltre un materiale atossico. Per i cavi interni utilizziamo acciaio ad alto contenuto di carbonio. Forgiando questo particolare acciaio otteniamo cavi caratterizzati da una grande durezza e forza.
Peso (kg) | 77,35 |
A | 24 |
B | 66 |
C | 21 |
D | 20 |
Impronta | T2 |
Rullo | B |